Вступление

Всем привет, на связи Евгений Федотов, и сегодня мы не будем затрагивать темы законодательства, статистики или здоровья. Поговорим про жизнь, ведь наша работа не кончается на производстве, продаже, официальных встречах и новых законах.

За годы в кальянной индустрии я посетил 4 части света, 22 страны и более 100 городов. Я видел пустыни Невады, египетские пирамиды, жерла вулканов на Канарских островах, гигантские секвойи в горах Калифорнии, соляные пещеры в Польше, буддистские храмы Таиланда и Индонезии, современные небоскребы Дубая и многое другое.

В путешествиях я пережил много интересных моментов. Хочу поделиться ими, чтобы вы тоже увидели, как разнообразны страны «кальянного мира», и как на самом деле живут на родине известных нам марок и сортов табака.

Историй действительно много, и одной статьей, даже длинной, тут не отделаешься — так что я решил создать целый альманах. В него войдут рассказы о путешествиях по разным странам от меня и моих коллег. «Кальянный альманах», как и положено, будет выходить нерегулярно: о новых частях я обязательно напишу у себя в канале.

Ну всё, поехали. В первой части альманаха расскажу про Египет. Именно там в 1913 году произошла настоящая кальянная революция: на свет появился первый муассель — табак для кальяна с патокой. После этого кальян стал набирать бешеную популярность во всем мире.

О разметке египетских дорог

Знаете ли вы, для чего нужна сплошная линия разметки на дороге? Ответ египтянина вас удивит.

В октябре 2015 года я поехал в Каир, в командировку.

Пару дней мы с коллегами передвигались на такси, и вот однажды отправились на очередную встречу на микроавтобусе. Мы едем в сторону пирамид — ехать долго, и я смотрю в окно, чтобы скоротать время.

Теперь представьте. Мы едем в Гизу по широкой улице или даже шоссе: там 4 или 5 полос в каждую сторону.

И вдруг на сером полотне асфальта я замечаю какие-то белые линии. Присматриваюсь. И понимаю, что это очень похоже на линию разметки, только не прямую и не между полосами, а кривую и где-то с краю.

Я спрашиваю местного коллегу:

Оказалось вот что. У пирамид тогда готовили концерт Янни — это очень популярный мировой композитор. И местные власти решили показать известному исполнителю, что Каир — такой же цивилизованный город, как мегаполисы в Европе и США. Для этого ночью дорожная служба проехала по ключевым магистралям и нанесла разметку.

Вот только водителям маркировочных машин не пояснили, для чего эта разметка нужна и как она должна выглядеть. И когда они видели припаркованные с краю чужие машины, то просто объезжали их, так что вся разметка получилась кривая.

В результате по дороге из Каира в Гизу композитора Янни встречала причудливая линия разметки, которая доказывала, что Каир — это не только прогрессивный, но и очень креативный город.

Египетское такси

Ездили ли вы в Каире на такси?

Именно так выглядело наше городское такси, когда я первый раз побывал в Каире — то был 2008 год. Представьте мое удивление: я вызываю такси до офиса Нахлы, и ко мне приезжает «это чудо», чтобы я мог добраться до офиса компании Нахла.

Кондиционер и нормальная музыка? Нет, не слышали. Открытые окна и постоянный звук автомобильного сигнала — вот настоящее описание поездки в каирском такси.

Мы ехали в сумасшедшей пробке в прохладные египетские +33 °C. Дорога заняла минут 40, хотя проехать надо было всего несколько километров.

Тогда совладельцем и коммерческим директором компании Нахла был господин Атеф Эль Ибиари. В качестве гостеприимного жеста он выделил нам для обратной дороги одну из своих многочисленных машин.

Это был Mercedes E-класса.

И знаете, что я хочу сказать? Египтяне очень уважают дорогие автомобили. Уважают настолько, что остальные машины держались от нашего мерседеса на расстоянии полутора метров слева и справа, а спереди все «расступались». В итоге назад мы вернулись за 10 минут.

Я понимаю местных водителей, ведь стоимость такой машины — это многолетний заработок среднего жителя Египта. Гораздо проще пропустить дорогую иномарку, чем случайно задеть ее и расплачиваться годами.

Кстати, в Каире небольшие столкновения на дороге называют ласково: «Kisses on a road». В одной из поездок наш микроавтобус за 40 минут раза 3 поцеловали другие машины, а мы даже не остановились. Не могу себе представить подобного в России, США или Европе.

Осторожно, Каир, или Животные на дорогах

Помимо обычных видов транспорта, на каирских дорогах очень часто можно встретить различных животных.

Например, рядом с пирамидами в Гизе мы катались на конных повозках.

Вы не представляете, как я «удивился», когда извозчик повез нас к пирамидам по скоростному шоссе. Еще веселее стало, когда он решил развернуться на встречную полосу. А по ней нам навстречу уже летел туристический автобус.

Наш «водитель» не моргнув глазом развернулся на встречке, занял крайнюю левую полосу и с криками «И-и-и-ха!» стал хлестать бедную лошадь. Автобус сзади нас еле успел притормозить и нещадно сигналил.

А в другой раз я встретил мужчину, который шел по автомобильной эстакаде и вел за собой ослика. Я своими глазами видел, как он поднялся на верхнюю часть эстакады, поравнялся с балконом и аккуратно перевел ослика прямо к себе в дом. А потом и сам туда зашел. С эстакады.

Не верите? Посмотрите на фото — вот эта эстакада в момент строительства. Мост находится в 50 см от здания!

Тогда я понял, что нет почти ничего, к чему скромный египтянин и его ослик не могли бы приспособиться.

Ванселлинг по-египетски

Знаете, что такое «ванселлинг»?

VanSelling (англ. van — фургон, sell — продавать) или «продажа с борта» — это такой формат мелкооптовых продаж в сфере FMCG.

Суть в названии: торговый представитель какой-то компании ездит по торговым точкам и прямо на месте принимает заказы и продает товары из своего фургона. Например, приехал и сразу продал фургон гречки. За день в большом городе один фургон может объехать даже 100 магазинчиков, киосков и лавочек.

Что мы себе представляем, когда слышим «ванселлинг» или «продажа с борта» в Москве?

Примерно вот это. Так в идеальном мире выглядит машина для ванселлинга.

Тут есть место для водителя, товар или мини-витрина, ну и, конечно, всё оборудование для пробития чеков и работы с товаро-учетной системой.

Как же работал ванселлинг в компании Нахла в начале 2000-х годов?

Итак, внимание. Тогда Нахла каждый день доставляла по Каиру около 20 тонн табака для кальяна, 19 из них — это двойное яблоко. Осознайте.

Для этого компания использовала:

• грузовики;
  
• велосипеды;
  
• машины-каблучки.

Такой вот разномастный автопарк.

А первые машины для доставки у Нахлы появились еще раньше, десятки лет назад. Привожу ретро-фото, вы только посмотрите на этот кайф!